Valg av hyller til drivhuset

Det selges sånne billige plast-drivhus med hyller, både på Biltema, Europris og diverse butikker på nett.  Hyllene består av nettinghyller som legges løst på et stativ satt sammen av plast-deler og metallrør.

Slike hyller utgjør omtrent halvparten av drivhus-innredningen min.  Jeg liker dem fordi det er relativt enkelt å endre på høyden på hyllene.  Når plantene begynner å bli store, kan jeg løfte ut nettingen til ei hylle, og får dermed doblet høyden plantene har å vokse på.

Hyllene har lav egenvekt så det er relativt lett å fjerne dem når drivhuset skal klargjøres for tomater.  De er også enkle å "bygge om" slik at tre reoler med fire hylle-høyder greit kan omgjøres til to reoler med seks hyller i høyden.  De har lett for å lene seg sideveis når det kommer litt vekt i dem, så jeg stropper dem fast i hverandre og støtter dem på endene enten med stropp til drivhusveggen eller noe annet som hindrer dem i å legge seg over.
 

De Vefi-brettene som var vanlige i salg før og som nå nesten er umulig å finne passer akkurat to i bredden i disse hyllene.  Det er som om hyllene er skapt for akkurat slike brett.  Plantebrettene som er i salg nå hos Hageland (som er den forhandleren vi har her.....) er smalere og det blir noen cm "ledig" hylleplass mellom brettene.  Dårlig plass-økonomi!

 Der jeg ikke har nettinghyller fra billig-plast-innendørs-drivhus, er det enkle, billige lagerhyller i plast fra Biltema.  De er fort gjort å demontere til sommerens drifts-endring, og like enkle å sette sammen igjen på høsten når drivhuset skal forberedes til opp-al av småplanter.  Disse er statiske i den forstand at jeg ikke kan justere høyden plantene har å boltre seg på.  

Bredden er som fasongsydd til Ifco-kasser fra daglivarebutikken.  Frukt- og grønnsak-kassene rommer fem små firkant-potter i bredden og sju i lengden.  Kassene kan brettes sammen og stables enkelt til side når de ikke er i bruk.  De dypeste Ifco-kassene brukes også til å frakte planter til og fra plantemarked, da de kan stables oppå hverandre og stå relativt støtt i bilen under frakt.